Es necesario un mayor respaldo jurídico para la utilización por las fuerzas de Seguridad del Estado del material y los test homologados para detección de drogas legales e ilegales prohibidas para la conducción de vehículos de motor
Madrid, 11 de enero 2010 (medicosypacientes.com)
El grupo Parlamentario Popular ha solicitado la tramitación de una moción ante la Comisión Mixta para el Estudio del Problema de las Drogas, instando al Gobierno a propiciar la legislación oportuna que permita tener acceso a fluidos corporales para la medición de las tasas de drogas legales e ilegales prohibidas en la conducción de vehículos a motor.
En su solicitud reclaman propiciar la legislación oportuna para cuantificar las tasas de drogas legales e ilegales prohibidas en la conducción de vehículos a motor y dotar a las fuerzas de Seguridad del Estado (en especial a la Dirección General de Tráfico y a las fuerzas de seguridad de las Comunidades Autónomas) del material y de los test homologados para detección de drogas legales e ilegales prohibidas para la conducción según la legislación vigente de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
Poner freno a los accidentes de tráfico
Los accidentes de tráfico constituyen una de las principales causas de invalidez y muertes evitables sobre todo en la franja de la vida que va de 14 a 30 años. En estas edades los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte y coincide con las connotaciones socioculturales propias de la edad, y con la época de instauración de mayor consumo de drogas legales e ilegales por una parte de la juventud.
Según legislación vigente ?no podrán circular por las vías objeto de la le-gislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los conductores de vehículos o bicicletas que hayan ingerido o incorporado a su organismo psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere el estado físico o mental apropiado para circular sin peligro?.
En el año 2007 la presencia de drogas legales e ilegales, exceptuando el alcohol de conductores muertos (autopsias), aumentó un 9,17% respecto al año anterior (uno de cada 10 muertos al volante se había drogado) mientras que la presencia de alcohol en fallecidos por accidentes de tráfico disminuyó un 40% gracias a los efectos positivos de las políticas de Educación Sanitaria y de los controles de alcoholemia.
Las pruebas hechas por la Guardia Civil de Trafico de forma voluntaria a conductores sospechosos del consumo de drogas dio como resultado positivo en un 70% principalmente a cocaína y a cannabis de ahí que el consumo de drogas legales e ilegales y la conducción de vehículos es un problema al menos tan grave como el consumo de alcohol y la conducción.
Según exponen los populares, ?actualmente disponemos de medios técnicos a través de un test homologado para controles de carretera (llamado ?saliva sampler?) que con solo 0,5 CC de saliva extraída bajo la lengua con una torunda de algodón es capaz de detectar por métodos calorimétricos 23 drogas tanto legales como ilegales (cannabis, cocaína, opiáceos, anfe-taminas, éxtasis, antidepresivos, ansiolíticos, hipnóticos etc.)?.
Por ello concluyen que ?todos los poderes públicos debemos aportar nuestro saber, conocimiento y posibilidades en la luchar contra esta lacra que supone la muerte y la posible invalidez como consecuencia de los accidentes de tráfico?.
