Incidir sobre la necesidad de advertir a los pacientes drogodependientes de que conducir bajo los efectos de estupefacientes es una conducta de riesgo tanto para ellos como para el resto de la sociedad es el objetivo de una campaña presentada el pasado miércoles en Madrid, promovida por la Dirección General de Tráfico y la Universidad de Valladolid, para sensibilizar e informar a los médicos y el resto de profesionales sanitarios en esta materia
La campaña cuenta con el aval del Plan Nacional sobre Drogas, la Sociedad Española de Patología Dual (SEPD); la Sociedad Científica Española de Estudios sobre el Alcohol, el Alcoholismo y las otras Toxicomanías (Socidrogalcohol), la Red de Trastornos Adictivos (RTA), la Sociedad Española de Medicina de Tráfico (SEMT) y la Sociedad Española de Toxicomanías y farmacéutica Indivior.
El delegado del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas, Francisco de Asís Babín, recordó que el consumo de alcohol y los estupefacientes tienen una relación directa en los accidentes de tráfico y en las muertes en carretera. «Es esencial conseguir una complicidad de los profesionales sanitarios para que puedan facilitar la información adecuada a cada paciente adicto relativa a la prescripción del medicamento. El colectivo sanitario debe saber cuándo y cómo abordar este problema y las administraciones deben fomentar un espacio de formación porque la lucha contra las drogas afecta a la seguridad de toda la población», explicó Babín.
El delegado del Gobierno indicó que un 20% de la mortalidad vial está asociada al consumo de cannabis, lo lo que reclamó «erradicar la dinámica de banalización de los consumos de drogas y alcohol en la conducción».
Por su parte, el gerente de Madrid Salud, Antonio Prieto, recalcó que alrededor de 84.000 conductores dieron positivo en consumo de alcohol o drogas entre enero y noviembre del año pasado en controles de la Guardia Civil en carreteras españolas, con lo que se trata de «un problema de largo alcance, uno de los más importantes de nuestro tiempo».
Datos preocupantes
Según resultados del Proyecto DRUID, España ostenta, entre 13 países, el porcentaje más elevado de conductores que conducen bajo el efecto de alguna droga (7,63%) y de los que lo hacen bajo los efectos de alcohol, drogas y medicamentos al mismo tiempo (1,14%). Además, España es el segundo país, por detrás de Italia, con mayor prevalencia de positivos (14,85%) en alcohol o drogas o medicamentos, tres veces (4,43) el valor de la media del resto de países, y segundo también de positivos (0,57%) en policonsumo (combinación de drogas y/o medicamentos). El cannabis es la droga más frecuente entre los conductores españoles, seguida por los estimulantes.
“Los distintos tipos de drogas -depresoras (alcohol y opiáceos), estimulantes (anfetamina y cocaína), perturbadores de las percepciones (cannabis)-, deterioran de manera clara la capacidad para conducir con seguridad, si bien los mecanismos neurobiológicos implicados en esta acción pueden ser diferentes. En cualquier caso, conducir con la presencia de drogas se asocia a un incremento en el riesgo de verse implicado en una colisión de tráfico fatal, con fallecimiento”, explicó Javier Álvarez,.catedrático de Farmacología de la Universidad de Valladolid.
Asimismo, muchos pacientes en tratamiento por abuso de sustancias conducen de forma habitual y/o por motivos profesionales. Y existen evidencias de que la medicación prescrita para tratar la adicción a diferentes drogas afecta la capacidad de conducir de los pacientes al disminuir su estado de alerta.
La iniciativa arranca este mes de enero, se prolongará a lo largo de todo 2016 y consta de varias acciones: la edición de un folleto dirigido al colectivo médico y un tríptico que se publicará cada trimestre dedicado a una sustancia en concreto: opioides, cocaína y estimulantes, alcohol y cannabis. El primero de estos trípticos referido a los opiáceos, fue presentado en la rueda de prensa convocada para dar a conocer esta iniciativa. En dicho folleto se recuerda que sustancias como la heroína, la morfina y la metadona interfieren en una adecuada capacidad para conducir con seguridad porque entre sus repercusiones al volante están el efecto sedante y la intensa miosis que producen.
Todos los contenidos han sido elaborados y supervisados por Javier Álvarez, quien afirmó que «todos los enfermos dependientes tienen una altísima siniestralidad en todos los ámbitos, incluido el de la conducción. Y los médicos y el resto de profesionales sanitarios tenemos que hacer algo para evitarlo».
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